मंगलवार को राष्ट्रीय राजधानी में क्लाउड सीडिंग प्रयासों के वांछित परिणाम नहीं मिलने के एक दिन बाद, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, कानपुर ने कहा कि बुधवार, 29 अक्टूबर के लिए नियोजित प्रयास को “बादलों में अपर्याप्त नमी” के कारण रोक दिया गया है।
एक आधिकारिक बयान में, आईआईटी कानपुर ने कहा कि यह प्रक्रिया सही वायुमंडलीय स्थितियों पर अत्यधिक निर्भर है।
द्वारा मंगलवार को किये गये दो क्लाउड सीडिंग प्रयास किये गये दिल्ली सरकार आईआईटी कानपुर के सहयोग से। उनकी लागत लगभग है ₹कुल मिलाकर 1.28 करोड़, जैसा कि पहले हिंदुस्तान टाइम्स ने रिपोर्ट किया था।
यह बताते हुए कि प्रयास क्यों काम नहीं आए, आईआईटी कानपुर ने कहा कि ऐसा इसलिए था क्योंकि बादलों में नमी का स्तर पर्याप्त नहीं था, हालांकि परीक्षण ने बहुमूल्य अंतर्दृष्टि प्रदान की।
“हालांकि कल बारिश नहीं हो सकी क्योंकि नमी का स्तर लगभग 15 से 20% था, परीक्षण ने बहुमूल्य अंतर्दृष्टि प्रदान की,” यह कहा।
क्लाउड सीडिंग के प्रयास विफल रहे, लेकिन ‘मूल्यवान’ सबक मिले
संस्थान के अनुसार, भले ही क्लाउड सीडिंग प्रयासों से अनुकूल परिणाम नहीं मिले, लेकिन इससे पीएम2.5 और पीएम10 जैसे प्रमुख प्रदूषकों में मापनीय कमी आई।
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आईआईटी कानपुर के बयान में कहा गया है, “पूरी दिल्ली में स्थापित मॉनिटरिंग स्टेशनों ने पार्टिकुलेट मैटर और नमी के स्तर में वास्तविक समय में बदलावों को कैप्चर किया। डेटा पीएम 2.5 और पीएम 10 सांद्रता में 6 से 10 प्रतिशत की औसत दर्जे की कमी दर्शाता है, जो दर्शाता है कि सीमित नमी की स्थिति में भी, क्लाउड सीडिंग वायु गुणवत्ता में सुधार में योगदान दे सकती है।”
इसमें कहा गया है, “ये अवलोकन भविष्य के संचालन के लिए हमारी योजना को मजबूत करते हैं और हमें उन स्थितियों की बेहतर पहचान करने की अनुमति देते हैं जहां यह हस्तक्षेप अधिकतम लाभ पहुंचा सकता है। इस तरह की सीख आगे और अधिक प्रभावी तैनाती की नींव बनाती है।”
दिल्ली की हवा ‘बेहद खराब’ बनी हुई है
दिल्ली में क्लाउड सीडिंग के असफल प्रयासों के एक दिन बाद, राष्ट्रीय राजधानी में हवा बुधवार सुबह अधिकांश स्थानों पर “बहुत खराब” और “खराब” श्रेणी में रही।
दोपहर 12 बजे तक, आनंद विहार में AQI ‘बहुत खराब’ श्रेणी के तहत 316 पर था, जबकि ITO में यह 300 के निचले स्तर पर था।
आरके पूरन ने 305 और वजीरपुर में 332 एक्यूआई दर्ज किया, जिससे इन दोनों इलाकों की हवा ‘बहुत खराब’ श्रेणी में आ गई।
ऐसा इसलिए है क्योंकि राष्ट्रीय राजधानी में ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) II मानदंड पहले से ही लागू हैं। इसके अतिरिक्त, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने राष्ट्रीय राजधानी के बाहर पंजीकृत वाणिज्यिक माल वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया है जो बीएस-VI उत्सर्जन मानकों का अनुपालन नहीं करते हैं।
